ブレーキパッド　制動屋

2011年9月10日土曜日

岡山国際サーキット

ロードスタートのパッドテストを少しやってます
スタンダードはSM500ですがRM551+を試してます

全体エントリーは16台と少し少なめですが元気イッパイ！ロードスターですね
制動屋ユーザーは１３台です、基本SM500が多く後はN1を使用します。

明日は9時から予選、決勝は１１時35分スタート

2011年9月9日金曜日

インターカップ

GTサポートレース
富士スピードウェイ
28台エントリーと今年一番の台数です
使用PADはN2 リアはRM551+

2011年9月1日木曜日

レブスピード鈴鹿走行会：CR-Z

今日は台風の影響で確実雨のはずが・・・あれ降ってない・・・

急遽タイヤを交換してサーキットへ走行予定ではなかったので準備も適当～いざサーキットに

これは・・・ドライで走れそうじゃないですか！！で助っ人を急遽呼び（無理やり）クスコさんのピロアッパーを装着

バルタイ変更の予定だったんですが残念ながら出来なかったので前回からのローターテストとピロアッパーのテストとなりました。結果はありですね！Good

ローターFCR材　PAD：RM661 R.SP300

2011年8月30日火曜日

スーパー耐久岡山：使用PAD

8月はハードでした・・耐久レースは疲れますね

岡山国際サーキットで行われたスーパー耐久ですが4クラス6位、5クラス2位、4位で終わりました。

次回は10月WTCCと併催で鈴鹿サーキットで行われます。

今回の岡山は4クラスにNCECロードスターが初参戦しました、岡山チャレンジカップに参戦しているドライーバー＆チームです、色々なショップさんの合体チームですね！！

今後こういったチームが多く参戦してくれればスーパー耐久も盛り上がると思いますね

そして5クラス、だんだん増えてきましたね～良い感じです、低コストでの参戦が可能なクラスですね

ブレーキPADもヴィッツはワンメークと同じ物を使用してます（RM551+)フィットはまだ手探り的なところもありますがフロントRM550リアN1.500MT（耐久メタル）を使用してます。