2017年6月26日月曜日

鈴鹿クラブマン耐久3h

今年は鈴鹿クラブマンレース3時間となりさらにRACE of ASIAのイベントとして開催となりました。多くの制動屋ユーザー様も参戦されました。レース結果
VITA CS-class優勝 FFC-class2位
FIT-class2位
そして制動屋&セナルトとして2台参加してきました。
今回ご協力頂いたスポンサー各位
ありがとうございました。
FFCclass 予選3位
決勝4位でした。
序盤に悪天候によりハイドロコースoutにて回収に2LAP程とられてしまい中盤からチーム一丸となって追い上げましたが残念ながら4位でした。
そしてFITclass 予選1位
決勝2位
順調にトップを走っていたのですが中盤にミッションのシフターのトラブルにより部品交換となりトップと6Lap遅れで復帰し2位となりました。
参加された全ての皆さんお疲れ様でした。

2017年6月17日土曜日

Supertaikyu suzuka4h

Supertaikyu suzuka4h
制動屋ユーザー様、結果
STX リタイア STR3位
5クラス3位、5位、10位

鈴鹿サーキットでの4時間は流石に長いですね~ドライバーさんもメカさんも疲れたと思います。荒れるレースを予想したのですがSCは1回と大きなクラッシュもなく良かったです。
次回は7月16日オートポリスとなります、梅雨明けしてくれている事を願います( ・-・)

2017年6月7日水曜日

TOYOTA GAZOO Racing86&VITZ 富士

初夏と言うよりも真夏の日差しの富士スピードウェイで3日間過ごしてきました。
とは言っても朝夕は涼しいかったですが
短パンTシャツのわたすは厳しかった😱
です。

さて今年のGAZOOracing86ですが何やらブレーキPAD選択で騒がしくなっておりました.3戦目の富士では流石に落ち着いて来たように思います、制動屋ユーザーさんは現状クラブマンクラス9台、プロクラス6台と言った感じで岡山はもう少し増えそうです。

クラブマンクラス使用PADはF.N1.RACING20~50 R.F3700K後期はGT600K
プロクラス使用PAD
F.N1 R.F3700K~GT600K

クラブマン、プロ共にコントロール性を重視しABS介入を抑えたモデルとなります。車両セットや踏力のかけ方で前後バランスを変化させてます。

GAZOOracing86のブレーキでお悩みの方~何時でも相談に乗りますよ🙋

VITZも新しい組み合わせとリアPADが完成~こちらもいい感じに仕上がりました。